Honda Dylan Hakkında Herşey 3 (Ön Cam Çözümleri)
Dylan kullanan herkesin cam ile ilgili bir yorumu mutlaka vardır. Bu motora camı öldürseler takmamcılar, evet görüntüyü bozuyor ama ne yapalım işe yarıyor takmak lazımcılar, camsız Dylan birşeye benzemiyor cam olmadan aslacılar vs…. Yazacaklarım “öldürseler cam takmayacaklar” dan daha çok cam takmayı tercih edenleri ilgilendiriyor. detaylar
Honda Dylan Hakkında Herşey 2 (Lastik Seçimi)
Bilindiği gibi karayollarını kullanan tüm motorlu taşıtlarda olduğu gibi motosikletler de tüm manevralar, hızlanmalar, frenlemeler zemine lastikler ile aktarılıyor. Dolayısıyla lastik seçimi Dylanda da çok önemli bir konu. detaylar
İstanbul – Ankara Yolculuğu
İstanbul – Ankara – İstanbul, 2 günde toplam 1100 km. 150 cc lik bir scooter ile.. Honda Dylan ile..
Uzun yolculuğun başlangıç noktası Göztepe, saat sabahın 5i… Hür kardeşimle buluşup düştük yola
Ama İzmite doğru bir sis bastırdı göz gözü görmüyor ve donduk
Motorun hızı ortalama 90-100-120 iki kişi gayet iyi sayılır
Bu ilk molamız boluya çok yaklaştık bir ara şok olsum 120 km de benzin göstergesi tabana indi ne oluyor dedim battık valla ama cok zorladım ondandır herhalde
Bolu dağından güneşin doğuşu harikaydı
Bolu tüneli gecer gecmez mola verdik resim için.
Biraz daha ilerledik gelincikler tarlayı sarmış kıpkırmızı bayıldık resim alalım ve yemek yiyelim dedik
Artistik poz çekmeden de olmaz tabi
ve Ankaradayız.
bu amcada kendi icadı olan 4 tekerlekli bisiklet yapmış onuda koyayım dedim
Ankara’daki arkadaşım ve kamyoncular bizi ablukaya aldılar 
Kurt bogazı barajınıda cekelim dedik
Buraya bayıldık süper bir yer
artık dönüş yolundayız izmit otoban
Kola şesini soracak olanlar vardır dağda mağdur olmamak için yedek benzin deposu ama gerçekten cok işe yaradı.
yazılar için kusura bakmayın benim adım hıdır elimden gelen budur erdoğan el attı sağolsun biraz düzeltti yazıları
birde dağ yolunda bir ekşın yapalım dedik bize göre ekşın ama
Honda SES 150 Dylan
TEKNİK ÖZELLİKLER
Motor Sıvı soğutmalı 4-zamanlı, SOHC tek silindirli
Motor hacmi (cc) 153
Silindir çapı & strok (mm) 58×57,8
Sıkıştırma oranı 11 : 01
Yakıt sistemi 26mm VK-tip karbüratör
Max güç (ps @ dev/dak) 15.8 / 8500
Max tork (Nm @ dev/dak) 14.2 /7000
Ateşleme Dijital transistörlü elektronik avanslı
Çalıştırma Elektrikli
Şanzıman V-matik
Güç Aktarımı V-kayışı
Boyutlar (UxGxY)(mm) 1940x700x1170
Tekerlekler arası mesafe (mm) 1330
Sele yüksekliği (mm) 795
Yerden açıklık (mm) 130
Yakıt kapasitesi (litre) 9 lt (2 lt yedek dahil)
Tekerlekler Ön 13 x MT2.75 alüminyum döküm
Arka 13 x MT3.50 alüminyum döküm
Lastikler Ön 110/90 – 13 56L
Arka 130/70 – 13 57L
Süspansiyon Ön 33mmlik teleskopik çatal, 88mm esneme aralıklı
Arka Çift amortisörlü salıncak, 75mm esneme aralıklı
Frenler Ön Çift piston kaliperli 220mmlik hidrolik disk, cüruflu metal balatalı
Arka 130mm´lik kampana
Ağırlık 120 kg
Renk seçenekleri Gümüş, Siyah, Mavi, Kırmızı
