Honda Dylan Hakkında Herşey 3 (Ön Cam Çözümleri)

  Dylan kullanan herkesin cam ile ilgili bir yorumu mutlaka vardır. Bu motora camı öldürseler takmamcılar, evet görüntüyü bozuyor ama ne yapalım işe yarıyor takmak lazımcılar, camsız Dylan birşeye benzemiyor cam olmadan aslacılar vs….  Yazacaklarım “öldürseler cam takmayacaklar” dan daha çok cam takmayı tercih edenleri ilgilendiriyor. detaylar

Honda Dylan Hakkında Herşey 2 (Lastik Seçimi)

  Bilindiği gibi karayollarını kullanan tüm motorlu taşıtlarda olduğu gibi motosikletler de tüm manevralar, hızlanmalar, frenlemeler zemine lastikler ile aktarılıyor. Dolayısıyla lastik seçimi Dylanda da çok önemli bir konu. detaylar

Honda Dylan Hakkında Herşey 1 (Egzoz Sorunu)

  Merhaba !!! Sitemizin kuruluşunun temel kaynağı olan Dylan ile ilgili olarak; gerek araştırmalarımı gerekse tecrübelerimi gözönünde bulundururak çeşitli konuları barındıran ve Dylan almak isteyenlerin, kullananların, sevenlerin ilgisini çekeceğini düşündüğüm bu bölümü olurşturmak istedim. Yazmaya vakit  bulduğum sürece farklı konulara değineceğim  bu bölümde, elimden geldiğince objektif bir şekilde Dylanın artılarını, eksilerini, güzelliklerini, çirkinliklerini, sorunlarını, sorunsuzluğunu anlatmak gayretindeyim. Okuyanlara ufakta olsa birşeyler katabilirsem kendimi amacıma ulaşmış olarak hissedeceğim. Şimdiden herkese teşekkür ederim.

    Evet değinmek istediğim ilk konu egzoz… Dylanın en büyük sorunu olarak gördüğüm konu olduğu için açılışı bu konu ile yapmak istedim… Neye göre olduğunu tespit edemediğim bir şekilde, içindeki tellerin kopmasından dolayı, kimi Dylanlarda  3-4 kere değişen, kiminde hiç değişmeyen parça… Ben şansızlar sınıfının üyesi olarak yaklaşık 40.000 kmdeki motorumun 3. egzosunu kullanmaktayım. En sonuncusunda uzunca bir zamandır sorun yaşamama karşılık hala yaşamayacağımın garantisini kendi kendime veremiyorum. Kendimce geliştirdiğim “Ee ben yaz kış biniyorum ondan oluyor, su görmeyen egzozda olmaz.”  ya da “Ben çok uzun yol yapıyorum. Motor yüksek sıcaklıklara çıkıyor. Sakin kullananlarda olmaz.” gibi teorilerimin tamamı boşa çıkmıştır. :) Lakin benle aynı şekilde belkide daha zorlu şartlarda kullanılanların da hiç sorun çıkmadığına da tanık oldum.  Garanti bitene kadar Honda tarafından değiştirilen egzoz garantinin bitmesi ile sizin bu motordaki tek sıkıntınız oluyor.
   

   Gelelim çözüme… Farklı bütçe tiplerine göre farklı çözümlerin en başında ve en güzeli olan, farklı markalarda, Dylana uygun ve performans diye tabir edilen ancak benim için sorunsuz ve şık olmanın ötesine geçemeyen egzozlardan birini almak. Bunların başında Leo Vince ve Ixil geliyor. Leo Vince; aşağıdaki fotoğrafta da görüldüğü şekilde, beraberinde gelen ağır ve hafif varyatör bilyaları ve orijinal bağlantı borusu ile 600 lira civarında. Diğer tercih Ixil ise sizin uygun bir bağlantı borusu bulmanız şartıyla 450 lira civarında bir fiyata sahip. Bulmanız şartıyla diyorum çünkü yanında herhangi bir parça verilmiyor. Sadece tüpü alıp gerisi sizin veya ustanızın yaratıcılığına kalmış. Bu iki markanın haricinde başka hiçbir marka olmaz diye bir şey yok tabiki. Ancak gerek markaların kendi internet sitelerinde, gerekse çevremde gördüğüm-duyduğum kadarıyla Dylana özel başka marka yok. Ama dediğim gibi başka marka motorların orijinal egzozlarını yaratıcılığın gücü ile Dylana uyarlayanlar var. :)
 

   Diğer bir çözüm ise mevcut sorunlu egzozu herhangi bir sanayi sitesindeki egzoz tamircisine götürdükten sonra durumu anlatmak ve sonucu ustanın yeteneğine bırakmak. :) Sesin geldiği yeri ufak bir ameliyat ile açıp, içerde kopuk olan tellerin kaynatılmasının ardından geri kapatmak suretiyle operasyonu tamamlayabilirsiniz. Bu işleminde maliyeti kopan tellerin miktarı ve ustanın işçilik kalitesine bağlı olarak 30-100 lira arası.  Sonucu ustanın yeteneğine bırakmak dedim çünkü önemli olan şey her ameliyatta olduğu gibi mümkün olan en küçük kesik ile tedaviyi gerçekleştirmek ve estetik bir şekilde açık yeri kapatmak.  Gerçi hernekadar egzoz üzerindeki parlak, koruyucu parça kötü görüntüyü kapatsa da Dylan kullanıcısı için estetik önemli birşeydir.  :)
  

   Sonuç olarak eğer bir Dylan sahibiyseniz ve garantiniz bittikten sonra egzozunuzdan şıngırtılar geliyorsa yapabileceğiniz düşük maliyetli işlem anlattığım şekilde tamir olacaktır. Benim edindiğim tecrübelerde tamir işleminin ardından birdaha sorun tekrarlamadı ancak bu kesinlikle tekrarlamayacağı anlamına gelmiyor tabiki. Başka marka yeni bir egzoz almak ise kesin çözüm olarak görünüyor. Çözümlerden hangisine başvurulacağına son noktada bütçe ve sizin yaratıcılığınız karar veriyor. Ancak kesin olan bir şey varki orijinal egzoza 850 lira verip almak yapılacak en mantıksız iş olacaktır. :)

Serkan IŞIK
hayatonda.com

Riva-Anadolufeneri-Anadolukavağı Turu

Pazar günümüzü Riva dönüşünde Anadolufeneri ve devamında Anadolukavağı turuyla değerlendirdik.  Tek motor 2 kişilik gezimiz oldukça keyifliydi. Güzergahımız şu şekilde:
 

Rivadan bir fotoğrafla başlayayım. Deniz pırıl pırıldı. Az da olsa denize giren vardı. Hazırlıklı gitseydim bende girerdim. :)

Rivadan Anadolufenerine doğru yola çıktık. Ortalama 50 km hızla orman yolunun içinden kıvrıla kıvrıla devam ediyoruz.

Ve Anadolufeneri. Harika bir manzarası var. Bir taraf Karadeniz bir taraf Boğaz. Büyük gemiler sırayla Boğaza giriş yapıyor.

Sıradaki durak Anadolukavağı. Burada bütün boğazın girişine hakim Yoros (Cenevizliler) Kalesine de uğradık. Pazar günü olmasına rağmen piknikçiler aşırı kalabalık değildi. Mangal ve orman kokuları içinde ağzımızın suları aka aka dolaşıyoruz. :)

Kısa ancak bol manzaralı, görülmek için çok daha uzak mesafeleri gitmeye değecek bir güzergahtı. Toplamda yaklaşık 100 km yolu bir gün boyunca yorulmadan katettik ve gelir gelmez fotoğrafları yükleyebilecek kadar sağlamım. :) Bu güzergahı ekip halinde bütün hazırlıkları -mangal :)- yaparak bir pazar  gerçekleştirebiliriz. Yol az olduğu için rahat rahat yiyip içebiliriz, manzarası bol olduğu için de iznik ve abant gibi yerleri de aratmaz. Tabi deniz keyfide yapılabilir. :) Saygılar. (SERKAN)

Tek kişilik Tekirdağ Gezisi

Bu cuma ders olmayınca geçen haftalarda sınavlar yüzünden ertelediğim, Tekirdağ`da okuyan eski sınıf arkadaşımın yanına gitme planını gündeme aldım. Hava da güzel olunca çıktım yola. Gidiş-geliş toplam 300 km sürdü. İstanbul`un trafiğinden kurtulup Büyükçekmece`ye varmak 1.5 saat. Büyükçekmece`den Tekirdağ 1 saat.

Büyükçekmece Mimarsinan Köprüsü: 1.Süleyman(Kanuni) (hd 1520-1566) Zigetvar seferine çıkarken, bu köprünün yapımına başlatmış 2. Selim zamanında 1566-1567 bir yılda tamamlanmıştır. Büyükçekmece Köprüsü Mimarsinan eseri olup yapılarının listesini veren Tuhfetül-Mimarin`deki ismi Büyükçekmece Köprüsü`dür. Büyükçekmece ile Mimarsinan arasında ulaşımı sağlayan köprü,(Şimdi trafiğe kapalıdır) Büyükçekmece Gölü ile Marmara Denizi üzerindeki geçit üzerinde yapılmıştır. (saolasın google :) )
  

  Otoban polisine yakalandım….

Dağ taş sapsarı kır çiçeği.

Göz alabildiğine yemyeşil. İnsanın maç yapası geliyor. :)

Deniz ve yol manzaralarıda bulmuşken kaçırmadım.

Tekirdağ hatırası. :)

Bir kaç tanede yol arkadaşımın karizmatik pozuyla gezi raporunu tamamlayayım.

Vakit ayırıp okuduğunuz için teşekkür ederim. Saygılar.

İstanbul Deresi Kışın Kahvaltı

İstanbul ekibi olarak yazın gittiğimiz İstanbuldere gezisine bir de kışın gidelim dedik. Oh be. Geziden sonra anca kendime gelebildim.  Hafif soğuk çarpmışta. Neyse buyrun fotolar ve bilimum aksiyon sahneleri. detaylar